GSV Forum

Lilln wrote:Härlig Saab du köpt! Tänk om tjejerna var så glada i alla bilköp man gör

å ja - det er ikke samme entusiasmen når man kommer hjem med en 55 modell som har stått ute i 30 år.....

78dude wrote:Til lengere jeg har min OG 900 fra 92 og til mer jeg surfer på world wide web etter gamle 900 bilder, til mer - la meg bruke ordet elsker jeg den bilen. En slik cab du har kjøpt skal jeg ha meg en dag, må bare få ferdig dette !"#¤¤%%%& hus prosjektet først!

Ja hus er oppskrytte greier - garasje derimot er pri 1. Cab er supre greier

kanonjon wrote:Herlig, du har smaksansene i orden, Henning!

Regna med du ville like dette kjøpet Kanonjon:) Ikke turbo men fronter er jo rimelig lik din


Så - bilen har en tendens til å gå på 2000 omdreininger etter 5 minutter kjøring - småplagsomt når man stopper på rødt lys...... Dette kommer og går egentlig. Noen som vet hvorfor dette skjer? det er en 2.1i

H

Jeg hadde for så vidt det omvendte problemet på min 2.1l
Da var det kaldstartsventilen som årsaken. Sitter på spjeldhuset.

Så - bilen har en tendens til å gå på 2000 omdreininger etter 5 minutter kjøring - småplagsomt når man stopper på rødt lys...... Dette kommer og går egentlig. Noen som vet hvorfor dette skjer? det er en 2.1i

Morten S. wrote:Jeg hadde for så vidt det omvendte problemet på min 2.1l
Da var det kaldstartsventilen som årsaken. Sitter på spjeldhuset.

Så - bilen har en tendens til å gå på ... r en 2.1i

Ja dette kan sjekkes ut - men husker du hva du gjorde med det?? Reparere du eller ble det nytt??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kaldstartventil som henger seg opp er "vanlig" problem på saab'er fra denne perioden... hadde samme syndrom på min 1995 9000 2,3i.
Bare å ta ut å rense den med forgasserrens-spray e.l... Veldig fort gjort !

Tore T wrote:Kaldstartventil som henger seg opp er "vanlig" problem på saab'er fra denne perioden... hadde samme syndrom på min 1995 9000 2,3i.
Bare å ta ut å rense den med forgasserrens-spray e.l... Veldig fort gjort !

Genialt!!!! Slike raske løsninger er topp! Setter pris på hjelp - takker:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Henning wrote:

Morten S. wrote:Jeg hadde for så vidt det omvendte problemet på min 2.1l
Da var det kaldstartsventilen som årsaken. Sitter på spjeldhuset.

Så - bilen har en tendens til å gå på ... r en 2.1i

Ja dette kan sjekkes ut - men husker du hva du gjorde med det?? Reparere du eller ble det nytt??

Finns også en tomgongsventil du kan prøve å rense når du alikavel er framme med rensesprayen

Kult - topp tips ! Her er det mye bra !!! Og helt uten Facebook;) blir sjekk til helgen - samt montering av 4 fine ting jeg plukket opp av totakt Lars;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ops... er faktisk tomgangsventilen jeg mente også, ikke kaldstartventilen....

Beklager forvirringen ! Får skylde på at jeg er litt i v4-tåke om dagen... hehe !

Uansett, denne er veldig enkel å demontere for rens... et par slangeklemmer og en hurtigkontakt, og that's it !

Tore T wrote: Uansett, denne er veldig enkel å demontere for rens... et par slangeklemmer og en hurtigkontakt, og that's it !

Sånt liker vi:) får gjøre dette før montering av fine felger - og hvor er den nye cabben jeg har bestilt!!!!! Altfor langt til California:(


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke fått ordnet strøm enda..... alt til sin tid, prioriterte heller å få montert på ett sett aero felger som jeg hadde fått "låne" - men til min skuffelse passet ikke disse i det HELE tatt de er jo ALTFOR breie!!!!! hadde jeg vært 18 år og skulle på Gatebil treff hadde jeg nok likt dette veldig godt, men er nok kjedeligere enn som så. Sjekk hvor mye disse felgene stikker ut da!!

Så det ble tilbake med de orginale felgene igjen